Benelli TRK 251 Kemampuan Off-road Yang Layak

Dapatkah penawaran terbaru Benelli mengukir ruang untuk dirinya sendiri di segmen wisata petualangan yang terjangkau?

4.3
(6)

Benelli TRK 251 Kemampuan Off-road Yang Layak – TRK 251 adalah entri Benelli ke segmen sepeda motor petualangan yang berkembang. Adapun di mana ia cocok di pasar, pikirkan TRK 251 sebagai versi kecil dari TRK 502 raksasa Benelli. Motor ini mengusung bahasa desain yang sama, termasuk desain lampu depan LED seperti serangga dan panel samping yang substansial.

Benelli TRK 251: desain dan kualitas

Ini disatukan dengan cukup baik untuk sebagian besar, dengan pengencang yang terlihat bagus digunakan di seluruh bagian, dan tidak ada perasaan bahwa ini adalah sepeda motor murah. Bagian ekor yang ramping juga terlihat cukup bagus, tetapi ini tersembunyi di bawah rak belakang logam yang tampak agak besar. Pengendara mendapatkan konsol instrumen LCD, yang memiliki jam dan data perjalanan dasar tetapi tidak ada data komputer perjalanan yang komprehensif. Namun, ada kepraktisan port pengisian USB yang dipasang di tangki bahan bakar. Baca Juga : Benelli SRK600 Diluncurkan Di China Dengan Merek Baru

Ada beberapa sudut di mana lebar bodywork tidak cukup sesuai dengan kurusnya mesin dan roda, tetapi sebagian besar, ini adalah sepeda motor yang stylish dan eye-catching. TRK terlihat seperti sepeda motor yang cukup besar, tetapi terasa agak mudah dan mengundang begitu Anda duduk di atasnya. Ketinggian kursi 800mm terutama untuk berterima kasih di sini, tetapi motor ini juga sangat ringan untuk bermanuver, berkat berat trotoar di bawah 180kg.

Posisi berkendara adalah tentang kenyamanan dan kaca depan melakukan pekerjaan yang cukup bagus untuk membatasi hembusan angin ke dada pengendara tanpa membuat hentakan helm yang mengganggu.

Benelli TRK 251: mesin, performa, dan efisiensi

TRK 251 menggunakan mesin 249cc, empat katup, satu silinder berpendingin cairan. Kesan langsungnya adalah mesin ini terdengar seperti silinder tunggal run-of-the-mill lainnya – tidak ada musik manis yang keluar dari pipa knalpot seperti yang Anda harapkan dari motor kembar paralel Benelli. Baca Juga : Benelli 650cc ADV Dapat Membuka Jalan Bagi Model Kelas Menengah baru

Motor ini juga terasa buzzy di pijakan kaki dan tidak ada keraguan bahwa itu tidak sehalus para pesaingnya. Di sisi positifnya, persneling di empat gigi pertama bagus dan pendek – mesin terasa sangat mudah dikendalikan dan mudah digunakan di gigi yang lebih tinggi pada kecepatan lambat.

Benelli TRK 251 Kemampuan Off-road Yang Layak 2

Dengan 25.8hp, performanya cukup lumayan. Ini terasa lebih cepat daripada yang seperti Royal Enfield Himalayan, dan Xpulse 200 4V yang jauh lebih ringan. Dalam lari 0-100kph, hanya sekitar satu detik lebih lambat dari KTM 250 Adventure yang lebih bertenaga. Faktanya, persneling yang pendek menghasilkan waktu akselerasi dalam gigi yang lebih cepat daripada yang dilakukan KTM dalam pengujian kami.

Untuk efisiensi bahan bakar, angka pengujian kami tidak setinggi yang kami dapatkan dengan KTM 250 Adventure. Tetapi Benelli memiliki tangki bahan bakar 18 liter yang jauh lebih besar, jadi mungkin akan menempuh jarak yang lebih jauh dengan tangki penuh. Baca Juga : Benelli TRK702 Bocoran Type Disetujui Di China

Secara keseluruhan, kinerja yang tersedia cukup cepat, tetapi ini adalah jenis sepeda yang lebih suka dikendarai dengan cara yang lebih lembut.

Benelli TRK 251: sasis dan dinamika

Mengingat tampilan motor ini, Anda mungkin akan berpikir motor ini memiliki kemampuan off-road yang layak, tetapi ada banyak tanda bahwa ini lebih merupakan motor jalanan dalam pakaian ADV. Mungkin yang paling jelas adalah fakta bahwa ia menjalankan roda 17 inci yang dibalut ban Metzeler M5 yang sporty.

Ada juga hal-hal lain, seperti bentuk tangki bahan bakar yang tidak terlalu natural saat berdiri, atau tidak adanya pelindung bagian bawah untuk mesin.

Lebih dari itu, angka perjalanan suspensi – masing-masing 135mm dan 60mm di depan dan belakang – adalah apa yang Anda harapkan dari sepeda jalanan standar. Terakhir, tidak ada cara untuk mematikan ABS belakang, yang membuatnya sulit untuk melambat tepat waktu di permukaan yang longgar.

Salah satu aspek yang paling mengecewakan adalah pengereman. Angka pengujian kami sebenarnya cukup bagus, tetapi rem terasa sangat tumpul, dan untuk pengereman yang sangat kuat, Anda harus memegang tuas dengan kelima jari dan menariknya sekuat mungkin. Sistem ABS dual-channel juga terkadang terasa cukup mengganggu. Faktanya, kami memiliki beberapa contoh di mana kami mengerem ringan di beberapa gundukan di jalan dan ABS menendang dengan sangat agresif. Ini membuat tuas rem menjadi keras dan secara signifikan meningkatkan jarak berhenti. Benelli perlu bekerja untuk ini.

Benelli TRK 251 Kemampuan Off-road Yang Layak 3

Sisi baiknya, suspensi diatur dengan cukup baik dan menyerap gundukan dan permukaan yang pecah dengan cara yang membuat TRK menjadi sepeda yang cukup nyaman di jalan kami. Untuk handling, ceritanya mirip dengan performa – motornya tidak keberatan membawa kecepatan yang relatif cepat, tapi rasanya kurang nyaman dan percaya diri jika Anda mulai meminta terlalu banyak di tikungan. Baca Juga : Benelli TRK 502 X Terlihat Besar Mengesankan dan Tangguh

Haruskah Anda membelinya?

TRK 251 datang ke India sebagai kit CKD, yang berarti harga yang agresif merupakan tantangan bagi Benelli. Pada Rs 2,51 lakh (ex-showroom), TRK dihargai jauh lebih tinggi daripada Himalaya dan juga di atas KTM 250 ADV yang dijual seharga Rs 2,35 lakh. Itu tidak benar-benar memiliki fitur atau kinerja yang menonjol untuk ditawarkan dengan harga tambahan.

TRK memiliki beberapa hal yang menguntungkannya. Tetapi pada akhirnya, harganya lebih mahal daripada para pesaingnya sementara tidak mampu sebagai sepeda petualangan dalam arti sebenarnya dari istilah tersebut. Jika Anda menyukai tampilannya dan hanya menginginkan sepeda ‘gaya petualangan’ yang mudah dan nyaman yang akan digunakan murni di jalan, maka TRK mungkin cocok untuk Anda. Jika tidak, ada opsi yang lebih meyakinkan di luar sana.

 

Terima kasih Sudah kasih bintang pada post ini?

Click on a star to rate it!

Average rating 4.3 / 5. Vote count: 6

No votes so far! Be the first to rate this post.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button