Benelli TRK702 Bocoran Type Disetujui Di China

Benelli TRK702 Sepeda Motor adventure yang akan datang telah disetujui di China – mengungkapkan mesin baru yang tampaknya membuat TRK800 yang baru saja diluncurkan tidak diperlukan lagi.

Secara visual, TRK702 sangat mirip dengan TRK800, dengan gaya yang mengikuti petunjuk yang hampir sama. Sasis, suspensi, roda, dan remnya juga sangat mirip dengan TRK800, dengan garpu terbalik dan kaliper Brembo yang sama dengan yang digunakan pada mesin yang lebih besar, serta roda kawat yang sama dengan depan 110/80R19 yang identik, 150/ Karet belakang 70R17. Opsional, persetujuan mengungkapkan bahwa pelek 17 inci dengan karet 120/70ZR17 dan 160/60ZR17 juga akan tersedia untuk membuat mesin lebih bias jalan. Baca Juga : Benelli SRK600 Diluncurkan Di China Dengan Merek Baru

Perbedaan besar terletak pada mesinnya, dengan TRK702 menggunakan paralel-twin 693cc yang tampaknya identik dengan mesin yang digunakan pada 700CL-X CFMOTO. Menghasilkan 56kW, itu cocok dengan paralel-twin 754cc TRK800 untuk daya tetapi tampaknya menjadi desain yang lebih ringan dan lebih kompak. Mesin TRK800 berasal dari triple 1130cc lama Benelli dan awalnya muncul di motor konsep Benelli Due 756 sebelum mencapai produksi beberapa tahun kemudian di 752S dan kemudian Leoncino 800.

Dengan tenaga sebesar TRK800, TRK702 juga lebih ringan, hadir dengan bobot 220kg di mana TRK800 adalah 226kg kering, menimbulkan pertanyaan apakah TRK800 akan dapat membenarkan posisinya di jajaran Benelli begitu TRK702 diluncurkan. Baca Juga : Benelli TRK 502 X Terlihat Besar Mengesankan dan Tangguh

Jawabannya mungkin telah terungkap dalam dokumen persetujuan tipe Cina lebih lanjut, yang menunjukkan QJMotor SRT800 baru. Saat ini, QJMotor SRT750 adalah model saudara Benelli TRK800, dengan rangka yang sama dan mesin 754cc. Sebaliknya, SRT800 baru memiliki mesin kembar 799cc yang lebih panjang dengan tenaga yang jauh lebih besar – 71kW, bukan 56kW. Mesin tampak mirip dengan desain yang ada pada gambar terlampir, tetapi namanya dalam dokumen, QJ288MW (2 silinder, lubang 88mm) cocok dengan desain yang dipatenkan awal tahun ini untuk kembaran 799cc yang secara teknis hampir identik dengan mesin. KTM LC8c yang digunakan pada 790 Duke. Khususnya, CFMoto membuat mesin itu untuk KTM dan juga telah mengadopsinya ke 800MT-nya sendiri, dan dalam dokumen China, itu juga disebut ‘288MW’. Tenaganya, 70kW, juga hampir identik dengan mesin baru ‘QJ288MW’, menambah kesan bahwa kedua mesin itu terkait. Baca Juga : Benelli Leoncino 800 & 800 Trail

Benelli sebelumnya telah menyetujui tipe Leoncino 800 dengan mesin 799cc ‘288MW’, juga, menunjukkan bahwa pada akhirnya akan digunakan di semua model yang saat ini mengandalkan kembaran 754cc yang lebih tua, pada gilirannya menyisakan ruang di kisaran untuk kembaran 693cc baru. (dikenal sebagai 283MU berkat 2 silindernya, tata letak lubang 83mm) di TRK702 mendatang. 283MU juga muncul dalam sejumlah model QJMotor yang direncanakan untuk pasar Cina, termasuk motor sport ‘701R’ dan ‘701RR’ yang baru-baru ini kami ungkapkan.