Ducati Scrambler Sixty2-Lams 400 Review

Ducati Scrambler Sixty2-Lams 400 – Akan mudah untuk mengatakan ‘The 400cc Scrambler adalah model paling penting yang dirilis pada paruh pertama tahun 2016, ukuran apa pun dari mana saja! Jadi di sana. Kecuali, bertahanlah, yang lain bersama Anda, tidak semua orang akan berpikir Scrambler versi Ducati LAMs baru adalah sepeda motor baru terpenting yang akan dirilis tahun ini. Meskipun, untuk audiens yang agak besar dan yang penting, kita berbicara tentang Gen Z di sini, tanyakan saja kepada mereka apakah mereka penting, Scrambler terkecil sangat dinanti.

Kebanyakan pemula bahkan tidak akan mendaftarkan model-model baru yang mengalir ke pasar termasuk Multistrada Enduro dari Ducati, Thruxton R dari Triumph atau GT1290 dari KTM. Model-model itu tidak ada di radar Anda jika Anda akan berbelanja untuk kuda pertama Anda. Bagi Anda, sambil bertepuk tangan dengan semangat, kutipan pengantar di atas seharusnya bisa langsung disajikan di atas piring jika Anda meminta nasihat atau bahkan uang untuk disajikan. Itu juga harus memperhatikan beberapa ratus Pelajar yang lulus dari sekolah pelatihan pengendara setiap minggu juga, mencari yang paling pas untuk pemula.

Sekarang menjadi kenyataan, tentu saja L-twin berlengan dan bosan dari Scrambler 800 sebenarnya bukan model DAS di lipatan Ducati tetapi itu mengakhiri hype dan dealer harus menggosok tangan kolektif mereka untuk model yang akan membawa aliran minat baru yang stabil ke ruang pamer. Ini telah berputar dengan baik dan sepeda motor legal pelajar yang sangat diinginkan siap untuk masuk ke dalam jangkauan mereka. Baca Juga : Persetujuan Ducati Dan Volkswagen Untuk Perakitan CKD Scramblers

Ducati telah menargetkan sebagian besar pemasaran mereka pada kerumunan muda yang menyenangkan dengan menandai ‘Land of Joy’ ‘Born Free’ ‘New Pop Icon’ dalam festival tagar untuk Gen Z. Menyebut versi LAMS baru Ducati sebagai Sixty2-as pada tahun 1962-memainkan nostalgia kekuatan bunga, kepolosan manis California Dreaming dan anggukan ke Scrambler pertama. Di satu sisi perjalanan dan nuansa memang memasuki hari-hari musim panas yang sederhana dan malas dengan garis-garis retro yang telanjang dan tampak ramping dan bangunan seperti BMX.

Ada yang kurang di sini guys. Sangat disayangkan karena model Sixty2 memiliki ‘berpegang pada masa muda Anda’ yang tertanam dalam jiwa kecilnya yang kuat. Tanpa Troy Baylsis. Siapa yang ingat balap #21 mirip Scrambler di AS yang bagus tahun lalu dan mengibarkan bendera untuk lebih dari empat puluh sesuatu akan diasingkan ke tumpukan pemasaran. Pikirkan pengaruh ekstra #21 yang bisa dibawa ke Sixty2 untuk membantu menangkap kru yang kembali menunggangi? Kehilangan kesempatan di sana Bologna. Atau mungkin kita harus langsung ke versi full-house 800!

Masih tidakkah kita semua membutuhkan ‘Be Free’ tertulis di tutup filter, tidak hanya menunjukkan tingkat detail yang akan diambil orang Italia untuk menangkap generasi yang sadar label dan mungkin memanfaatkan hipotek dan tipe lama yang menyedihkan juga? Baca Juga : Kawasaki W175 Diluncurkan di Indonesia

Membangkitkan Semangat

Peluncuran ini bukan di jalan-jalan mode Milan atau sirkuit flat-track baru di Appin, tetapi petualangan cepat yang menyenangkan melintasi bagian barat Sydney ke Luna Park dan muncrat ke Bondi dan jika itu adalah representasi dari layanan normal maka satu-satunya yang hilang adalah plat L yang terpasang di bawah plat nomor belakang. Pendek, manis dan pedih.

Desmo. Apakah itu membunyikan bel? Sistem katup desmodromic mungkin tidak terlalu berarti bagi yang belum tahu tetapi itu sangat berarti bagi yang lebih cerdas di antara kita, bukan? Untuk memiliki sistem penggerak katup yang sama (setidaknya dengan nama) pada siswa Anda menyetujui top-end dan membual bahwa Maniac Joe memiliki sistem yang tidak terlalu identik yang beroperasi pada 354,9 kp/jam di trek lurus Mugello di MotoGP GP16-nya Ducati.

Betapa kerennya itu? Sementara Sixty2 tidak mencapai ketinggian stratosfer 15.000rpm, empat katup secara total akan selalu mendapatkan latihan yang layak karena Ducati terkecil harus mengekstrak setiap kilowatt dari 30,1kW yang dibutuhkan untuk tetap di depan lalu lintas dan membuat Anda tetap tersenyum. Akselerasinya sangat cepat, heran sampai-sampai Anda lupa itu hanya 399cc. Revs dibangun dengan cara yang sangat linier langsung dari idle, dengan jumlah yang tepat dari dorongan kesenangan yang bertahan melalui rentang dan ada tendangan kecil beberapa ribu putaran hingga garis merah 10.000rpm.

Dengan stroke over-square 72mm bore 49mm ada jaminan L twin memiliki kapasitas untuk berputar keras. Ini adalah mesin yang secara praktis dirancang untuk menjadi pembangkit listrik bergaya pelajar yang sangat alami, di mana ini adalah alat yang fleksibel terlebih dahulu, memaafkan gigi yang salah untuk skenario putaran yang salah. Baca Juga : Benelli TRK 502 X Terlihat Besar Mengesankan dan Tangguh

Bahkan rasio roda gigi ditempatkan dengan baik karena jarak antara roda gigi tidak terlalu dekat yang memungkinkan setiap roda gigi fleksibel dengan jumlah torsi yang wajar untuk membantu mengatasi penurunan berikutnya di antara setiap rasio. Ini adalah guru yang baik juga, karena Anda masih mempelajari seni kontrol throttle, Ducati memaafkan input bimbang yang tersentak-sentak. Mendefinisikan peralatan tidak membingungkan karena ada rasio yang tepat untuk setiap kebutuhan. Pertama untuk melaju, dan kedua untuk akselerasi kuat dan ketiga dan keempat untuk membangun kecepatan jalan. Kelima dan keenam adalah jalan raya yang baik dan jalan bebas hambatan setinggi mereka. Tinggi seperti di dalamnya terasa seperti overdrive mode lama namun pada 106 kp/h yang ditunjukkan (tacho bodoh yang terletak di bagian bawah dial di mana saya berharap itu menyapu bagian atas instrumen pod tunggal) menyenggol 6000rpm berbicara secara digital. Pemula akan mendapatkan konsep gigi yang tepat untuk tikungan yang tepat sementara pengendara yang lebih berpengalaman akan menikmati membunyikan leher dari ketiga atau keempat di antara tikungan. Hal-hal yang menyenangkan dan bankable untuk dimasukkan ke dalam sel memori juga.

Ducati tidak perlu menyimpang terlalu jauh di departemen styling untuk mendorong ini dan menyelipkan beberapa perbedaan yang jelas antara Scrambler yang lebih besar dan Sixty2. Dari ujung depan, Anda dapat melihat adaptasi dari garpu depan sisi kanan-atas berukuran 41mm yang sehat. Tidak ada keluhan di sini karena pengendaraan dan kemudi dicocokkan dengan baik memberikan ’62 pengendaraan yang nyaman namun sporty. Bagian belakang monoshock berpadu dengan baik dengan jok yang disapu untuk membantu mengatasi jalanan berlubang di Sydney. Awalnya suspensi memberi kesan empuk dengan sedikit peredam. Ini mungkin menarik bagi gambar Flat-Tracker yang membutuhkan semua perjalanan 150mm tetapi kemudian jika Anda mulai mendorong Ducati terkecil, sifat keluarga terlihat jelas. Bagian perjalanan selanjutnya mantap dan 400 mulai menikmati tikungan lebih cepat yang lebih mulus. Berpegang teguh pada ban depan 18 inci yang tidak modis saat ini dan ban belakang 17 inci membantu stabilitas dan pengendaraan. Swingingarm adalah spesifikasi yang lebih rendah dari kakak 803cc dan knalpot muffler serupa tetapi berbeda dalam menjaga keluarga bersama-sama. Baca Juga : Motor Baru Terbaik di Dunia Tahun 2022

Perjalanan

Secara keseluruhan ini adalah perjalanan yang sangat menarik karena Anda langsung merasa bertanggung jawab dan terkendali dengan bobot yang ringan dan sempit. Palang ultra lebar dan proporsi kurus serta jok bawah 790mm yang rendah menambah kontrol. Otak orang tua saya yang sadar akan keselamatan bekerja di sini dan saya percaya Scrambler adalah sepeda pelajar yang lebih baik daripada olahraga mana pun yang hanya menawarkan kinerja yang sedikit lebih baik dan hilangnya penglihatan dalam lalu lintas karena set ‘bar atau clip-on yang rendah. Hampir tidak ada yang bisa menghilangkan konsentrasi Anda karena mesinnya halus dan hampir bebas pulsa dibandingkan dengan Ducati yang lebih besar. Saya benar-benar melempar kaki untuk melakukan quickie di salah satu sepeda uji yang memiliki sistem terpasang Termignoni yang mengeluarkan suara serak yang luar biasa dan setidaknya meningkatkan nuansa L-Twin sejati. Semuanya jatuh ke tangan di Sixty2. Ini gesit dan mudah untuk mengarahkan dan menembak ke celah mana pun. Itu memberikan perasaan tak terkalahkan perkotaan.

Gaya Ducati cenderung berfokus pada estetika di sekitar mesin dan tangki, dan bagi banyak orang yang akan memperhatikan rangka atau rem. Arsitekturnya yang berkualitas, dengan single depan dan belakang Brembo yang memberikan rasa dan tenaga yang baik. Tidak berdiri di hidung Anda atau menyeka atau mencuci kontrol roda depan dan lagi pula, dua saluran Bosch 9.1 ABS dikalibrasi dengan cukup baik untuk menangani momen ‘yang mengejutkan saya’. Baca Juga : Benelli Leoncino 800 & 800 Trail

Jika Anda tidak menyukai apa pun di Ducati jangan khawatir (walaupun saya dapat membayangkan, akan ada beberapa mantan orang tua kaya yang mengeluhkan tagihan kartu kredit bulanan mereka karena Johnnie muda dapat mengubah apa saja kecuali mesinnya. Oke itu saja tapi lihat katalog purna jualnya. Dihiasi dengan lebih banyak barang yang dimaafkan Johnny Dep. Lima puluh item plus termasuk kursi, billet ini dan billet itu, knalpot, penutup, layar, piring, pisau (hanya memeriksa Anda bersama kami) dan berbagai tas pelana dan tas belakang.Pilihan saya adalah roda kawat dan tidak akan pindah dari rumah sampai saya menjadi kakek-nenek!

Jika putra atau putri saya (berjarak tujuh tahun lagi) berbelanja sepeda motor baru dan kami menginjak ubin ruang pamer, saya rasa saya akan sangat senang dengan jalan memutar ke surga Ducati. Ada banyak pilihan di luar sana (lihat terobosan Up Against It) untuk anak kota yang licin dan sebagian besar Ayah akan mengacungkan janggut Anda (atau ibu melakukan apa pun yang ibu lakukan) dengan mengutip ‘ya nomor satu, ini memiliki ABS dan kontrol traksi dan semua keandalan iPad dan ya itu terlihat bagus, tetapi apakah itu Ducati? Ducati menawarkan sesuatu yang tidak dapat dilakukan oleh merek lain dan itu menenangkan tikungan Europhilic saya – sepeda motor pertama saya setelah meninggalkan sekolah menengah adalah Ducati Desmo 250-Silver Shotgun. Setelah perjalanan saya, saya dapat melihat Ducati sebaiknya mempertimbangkan, apakah mereka suka atau tidak, tetapi penjual terbaik baru mereka mungkin adalah Scrambler Sixty2. Itu sampai kita melihat Pee-Panigale 659 muncul suatu hari nanti.

Spesifikasi Ducati Scrambler Sixty2