Energica Experia Turer listrik mulai debutnya baterai yang luar biasa

Experia juga tampaknya lebih merupakan kendaraanl jalan raya yang berfokus pada jalanan daripada mesin petualangan

0
(0)

Energica Experia Turer listrik mulai debutnya baterai yang luar biasa – Energica telah memperluas jangkauan sepeda motor listrik premiumnya dengan “turer hijau” Experia baru, yang dibuat untuk kenyamanan jarak jauh, dua tingkat dengan bagasi keras, pengisian daya multi-level, dan baterai berkapasitas terbesar yang pernah kami lihat pada volume sepeda produksi.

Kantor pusat Energica di Modena berjarak sekitar 40 menit berkendara dari pabrik Ducati di Borgo Panigale pada hari yang baik, dan ada beberapa gaung gaya yang pasti antara Experia dan jajaran Multistrada yang sangat populer di Ducati, terutama di sekitar ujung depan. Sebut saja cita rasa Italia, mungkin – Experia juga tampaknya lebih merupakan kendaraanl jalan raya yang berfokus pada jalanan daripada mesin petualangan datar, seperti Multistradas awal.

Experia mendapatkan motor listrik baru berdasarkan unit EMCE kompak bertenaga tinggi yang diluncurkan tahun lalu untuk merek Eva nakedbikes dan Ego sportsbikes. Namun, ia mendapat pemotongan daya yang cukup besar, menawarkan hanya 75 kW (102 hp) daya puncak, 60 kW (80 hp) daya berkelanjutan, dan torsi 115 Nm (85 lb-ft), di mana mesin performa mendapatkan 126 kW (169 hp) puncak, 110 kW (147 hp) kontinu dan 215 Nm (159 lb-ft). Baca Juga : Kymco SuperNex Electric Konsep Superbike

Energica Experia Turer listrik mulai debutnya baterai yang luar biasa 2

Maaf untuk menyerang mata Anda dengan longsoran angka yang mengerikan itu, tapi ini satu lagi: Experia juga merupakan mesin yang gemuk, dengan berat 260 kg (573 lb). Itu lebih berat, misalnya, daripada BMW R1200GS Adventure yang terisi penuh, jadi mesin ini jelas bukan untuk pincang kaki. Ini sedikit lebih ramah daripada GS Adventure dalam hal tinggi kursi, berukuran 847 mm (33,3″).

Namun, sebagian besar bobotnya ada di baterai, dan di sini Energica telah membuat keputusan sadar di sini untuk memprioritaskan jangkauan. Dengan demikian, ia dilengkapi dengan paket lithium-polimer 22,5 kWh yang memberikan jangkauan kota yang diklaim 420 km (261 mil), jangkauan jalan raya “ekstra-urban” yang diklaim sejauh 208 km (130 mil), dan WMTC standar. jangkauan 222 km (138 mil). Ukuran baterai ini mungkin menjelaskan mengapa Energica bersusah payah membuat motor yang lebih kecil daripada hanya memasang model penuh lemak; motor yang lebih kecil menghemat sekitar 10 kg (22 lb) pada yang besar, dan itu 10 kg sepeda ini tidak mampu membelinya.

Untuk membuat Experia layak untuk tur, Energica telah memuatnya dengan kemampuan untuk mengisi daya pada kecepatan level 1, level 2, atau level 3 tergantung pada apa yang tersedia. Pada pengisi daya DC level 3, sepeda ini dapat menangani pengisian daya 0-80 persen dalam 40 menit. Jadi, jika pengisi daya tersebut berada di tempat yang Anda inginkan – dan tersedia – Anda dapat dengan mudah merangkai 700 kilometer (440 mil ganjil) hari di jalan raya dengan beberapa pemberhentian pengisian daya untuk menggigit, regangkan kaki Anda dan tas gas dengan teman berkuda Anda. Baca Juga : Honda PCX Electric Akan Rilis Di Filipina Auto Hadir Di Indonesia

Energica Experia Turer listrik mulai debutnya baterai yang luar biasa 3

Sekarang lihat, aku sadar ada jiwa-jiwa yang tersiksa dengan perinea berlapis baja, pantat kapalan dan kandung kemih yang saleh yang bersenang-senang naik dua kali sejauh itu dalam sehari, atau lebih. Tetapi bagi kebanyakan orang, itu adalah hari yang panjang di jalan dan cukup untuk memberikan kredensial tur. Masalah pada tahap ini, tentu saja, adalah bahwa masih ada lebih banyak pompa bensin daripada titik pengisian cepat level 3 di sebagian besar wilayah, dan jika ada beberapa listrik lain di depan Anda, Anda bisa menunggu lama. Tetapi situasi ini akan membaik seiring waktu.

Perusahaan Italia menyebut hal ini sebagai “mesin paling gesit dan bermanuver yang pernah dibuat oleh Energica,” dengan bobot baterai yang rendah dan terpusat untuk kemudi yang cepat dan responsif. Suspensinya oleh ZF Sachs, remnya Brembo radial, dan Bosch menggunakan sistem Cornering ABS 9,3 MP, dengan enam tingkat kontrol traksi. Ada juga cruise control, seperti yang seharusnya, dan tampilan dasbor warna yang bagus di mana Anda dapat memilih antara empat profil berkendara pabrik dan tiga profil kustom, serta empat tingkat pengereman regeneratif yang berbeda.

Kepraktisan touring lebih lanjut hadir dalam bentuk top box dan hard pannier yang menawarkan 112 liter (30 galon) ruang bagasi, serta kompartemen penyimpanan tahan air lainnya yang dapat dikunci di sepeda yang cukup besar untuk sepasang sarung tangan, dan tidak kurang dari empat port pengisian USB. Edisi peluncuran mendapatkan beberapa farkle ekstra cantik di sekitar ujung batang, baut dan pelek, serta pegangan yang dipanaskan. Baca Juga : BMW CE 04 Skuter Listrik Khas dan Praktis

Energica Experia Turer listrik mulai debutnya baterai yang luar biasa 4

Energica akan membuka pesanan untuk Experia pada 1 Juni, dengan pengiriman akan dimulai pada Musim Gugur tahun ini. Belum ada harga yang dirilis, tetapi sebagai listrik Italia premium dengan baterai besar, kami berharap harganya mahal.

Energica telah menjadi salah satu perusahaan kunci yang mendorong maju di bidang sepeda motor listrik sejak resmi didirikan pada tahun 2014. Perusahaan ini telah menjadi satu-satunya produsen selama empat tahun pertama Piala Dunia MotoE FIM, dan sepedanya, meski mahal, memiliki selalu memberikan angka kinerja yang sangat baik. Bukan usaha kecil untuk grup seperti ini untuk meluncurkan platform sepeda motor yang sama sekali baru, dan kami berharap Energica selalu sukses. Pabrikan besar tampaknya masih belum tertarik untuk mendorong secara serius ke pasar kinerja listrik, sehingga perusahaan kecil seperti Energica akan terus memimpin.

Sumber: Energica/Loz Blain

Terima kasih Sudah kasih bintang pada post ini?

Click on a star to rate it!

Average rating 0 / 5. Vote count: 0

No votes so far! Be the first to rate this post.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button