Eskuta SX-250 Sepeda listrik kecepatan 15,5 mph Jelas Bukan Moped

Eskuta SX-250 adalah sepeda listrik unik yang bertujuan untuk memberikan kebebasan bagi pengendara tua dan muda.

4.4
(5)

Eskuta SX-250 Sepeda listrik kecepatan 15,5 mph Jelas Bukan Moped – Apa itu? Hal pertama yang pertama, mari kita singkirkan gajah di dalam ruangan. Ya, kelihatannya seperti moped, tapi tidak, Eskuta SX-250 jelas bukan moped. Ini adalah sepeda listrik bersertifikasi EAPC, yang berarti, seperti e-bike lain yang telah kami ulas, motor yang dibantu pedal berhenti pada kecepatan 15,5 mph, dan pengendara harus mengayuh pedal agar motor dapat bergerak. Ini legal di jalan dan tidak memerlukan pajak, MOT, asuransi atau semacamnya.

Sekarang kita sudah menjelaskannya, mari kita bicara tentang mesin satu-satunya yaitu Eskuta SX-250. Ketika perusahaan pertama kali bertanya apakah mereka dapat mengirimi saya sepeda untuk ditinjau, saya sedikit khawatir. Beratnya 54kg dan terlihat seperti moped dalam ukuran dan gaya. Selain itu, saya bukan target pasar.

Eskuta menganggap demografis sebagai remaja atau dewasa muda yang tidak mengemudi tetapi ingin pergi dari satu tempat ke tempat lain tanpa kerumitan mobil dan SIM, dan orang tua yang mungkin menginginkan kebebasan untuk perjalanan singkat tanpa harus mengemudi. Saya bukan salah satu dari ini, tetapi Anda akan senang mengetahui bahwa saya berhasil mengikat ibu saya (tidak setua itu) untuk mencoba sehingga kami dapat membandingkan catatan. Baca juga: Yamaha TMAX 560 Alternatif Penghilang Kemacetan yang Praktis

Eskuta membuat dua model, SX-250d komersial dan SX-250 rekreasi. SX-250d semakin populer di kalangan pengantar pesan antar takeaway dan pengecer makanan cepat saji seperti Subway, Just Eat, dan Dominos, di mana Eskuta memiliki sejumlah kesepakatan. Ini memiliki banyak manfaat dan kenyamanan dari sebuah moped, tetapi dengan biaya operasional yang lebih rendah dan pengendara tidak perlu melakukan CBT.

Model yang saya uji adalah versi terbaru dari generasi ketiga SX-250 yang populer, dan dilengkapi dengan pod penyimpanan belakang (£ 65) dan bilah teknologi (£ 85).

Eskuta SX-250 Sepeda listrik kecepatan 15,5 mph Jelas Bukan Moped1

Seperti apa itu? Saya akan jujur, perjalanan pertama sedikit menakutkan, terutama untuk seseorang yang mengambil CBT mereka 10 tahun yang lalu dan belum pernah naik moped atau sepeda motor sejak itu. Ukuran sepeda yang tipis berarti cukup sulit untuk bermanuver saat Anda tidak mengendarainya, tetapi Anda tentu tidak menyadarinya saat Anda mengendarainya. Tombol hijau kecil di sisi kiri berfungsi sebagai tombol ‘peningkat’ dan membantu pedal berputar. Dimungkinkan untuk berangkat tanpa itu, tetapi perlu beberapa pukulan pedal yang melelahkan untuk membuat motor menyetel, jadi saya sangat menyarankan untuk menekan tombol boost untuk semua nilainya.

Eskuta bangga menggunakan suspensi dan rem tingkat sepeda motor, dan nuansa berkendara tercermin dalam pilihan ini. Nyaman dikendarai, dan meluncur di atas lubang dengan mudah. Penanganannya cukup santai dan tidak memakan waktu setengah dari yang Anda harapkan untuk merasa nyaman mengendarainya di jalan. SX-250 sedekat mungkin dengan moped yang Anda dapatkan di bawah peraturan EAPC. Sebuah kunci menghidupkan/mematikan sepeda, membuka wadah penyimpanan, dan membuka kompartemen baterai tersembunyi di bawah jok. Anda dapat mengisi daya baterai saat berada di atas sepeda, tetapi melepasnya dan membawanya ke dalam ruangan dapat dilakukan dengan mudah. Baca juga: Yamaha MT10 Lebih Gagah dan Bukan Sederhana untuk Dikendarai. 

Eskuta menyarankan kisaran baterai antara 40-50 mil. Hanya ada satu tingkat bantuan motor, dan kecuali Anda mendaki gunung di atasnya dan menguras baterai secara berlebihan, maka saya menganggapnya cukup akurat. Saya berhasil mendapatkan 21 mil dari itu, kemudian, sayangnya, harus meninggalkannya selama seminggu, selama waktu itu baterai terkuras jauh dari 60% menjadi 18%. Ini adalah periode pengisian baterai yang cukup lama, jadi ini adalah sepeda yang diatur sangat penting jika Anda ingin mengendarainya secara teratur.

Berbicara tentang motor, SX-250 memiliki hub belakang motor 250W tanpa sikat hanya dengan satu pengaturan bantuan. Meskipun lebih dari cukup kuat, itu bisa sedikit tersentak, dan sepertinya melonjak sekarang dan lagi. Di sisi kanan setang, ada tombol kecil dengan pengaturan 1-3, untuk mewakili tingkat bantuan motor lainnya, tetapi hanya tersedia di negara lain di mana peraturan e-bike berbeda.

Selain hanya ada satu tingkat bantuan motor, motor ini juga memiliki kecepatan tunggal. Saya menemukan ini cukup membatasi, karena Anda berputar dengan sangat mudah. Ini bukan sepeda yang bisa Anda pedal sejauh bermil-mil karena Q Factor (pengukuran antara bagian luar setiap lengan engkol) sangat lebar dan posisi joknya bisa membuat tidak nyaman setelah beberapa saat. Di sisi lain, jika Anda merasa lelah, Anda dapat dengan mudah menginjak pedal tanpa banyak usaha dan sepeda akan mematuhinya.

Di bagian lain sepeda, Anda memiliki lampu lari siang hari terintegrasi dan lampu utama, klakson, speedometer LCD yang juga menampilkan level baterai, dan indikator. Semua penambahan ini menambah estetika motor dan membuatnya terasa lebih premium. Dua dudukan membantu Anda menyimpan sepeda dengan aman, yang mungkin menjadi perhatian bagi orang-orang yang tinggal di rumah susun atau mereka yang tidak memiliki garasi, tetapi itu sama untuk sepeda yang lebih besar.

Seperti yang saya katakan sebelumnya, saya bukan target pasar untuk motor ini. Tetapi, sebagai seorang profesional yang sempurna, saya mengambil kesempatan untuk membuat ibu saya mencoba karena dia cocok dengan demografi kunci. Inilah yang dia katakan tentang SX-250.

“Saya merasa itu sangat menggembirakan. Cukup sulit untuk memulai karena bisa terasa seperti tidak ada hambatan, jadi bisa terasa agak aneh – seperti mengendarai moped kecil, tapi tanpa suara. Namun demikian, itu sangat baik. Sangat menyenangkan mendaki bukit dan tidak ada angin. Bagus untuk berkendara di sekitar pedesaan pedesaan.” Baca juga: Honda ADV 350cc Skutik Petualang Baru Lebih Terjangkau 

Eskuta SX-250 Sepeda listrik kecepatan 15,5 mph Jelas Bukan Moped

Saya pasti bisa melihat bagaimana itu melayani suatu tujuan. Setelah tempat tidur awal dan membiasakan diri, saya menggunakan SX-250 untuk menjalankan beberapa tugas yang menurut saya tidak ada gunanya menggunakan mobil saya. Di lokasi pedesaan, jika Anda tidak memiliki pilihan seperti e-bike, bahkan perjalanan dua mil dapat melibatkan mengemudi, di situlah SX-250 menjadi miliknya. Dan hanya dengan £ 1800, itu juga bukan harga yang buruk. Saya tidak bisa mengomentari umur panjang suku cadang tetapi tidak ada masalah yang jelas selama waktu saya dengan sepeda, dan jika Anda memiliki ruang untuk itu, itu adalah pilihan yang bagus untuk berkeliling.

Dimana saya bisa membelinya? Anda bisa membelinya langsung dari Eskuta.

Bagaimana cara tiba? Itu tiba dengan tangan dan dirakit sepenuhnya, yang perlu Anda lakukan hanyalah mengisi daya dan Anda siap untuk berkendara.

Putusan Pendekatan unik untuk mobilitas modern, Eskuta SX-250 mengambil isyarat desain dari moped dan menerjemahkannya ke dalam paket sepeda listrik yang menyenangkan dan bermanfaat. Itu berjalan dengan baik, rentang baterainya bagus, dan harganya bagus, tetapi ini adalah produk khusus dan menuntut banyak ruang penyimpanan yang jika Anda tidak cukup beruntung untuk memiliki garasi atau tempat yang aman membuatnya jauh dari jangkauan.

Pada akhirnya, kami memberikannya tiga setengah bintang karena bagi banyak orang, keterbatasan Eskuta berarti ada opsi e-bike yang lebih baik. Tetapi mereka yang berada di target audiens untuk SX-250 dan siapa pun yang mencari sesuatu yang berbeda mungkin akan menemukan bahwa itu memenuhi kebutuhan mereka dengan penuh percaya diri dan mungkin dapat menambahkan setengah bintang ekstra ke peringkat kami.

 

Eskuta SX-250

Ukuran bingkai diuji Satu ukuran

Berat sepeda 54kg

Groupset Rem cakram drivetrain kecepatan tunggal (CBS Tech)

Roda/ban Roda 18”62/355 Ban 18”

Motor hub motor 250W tanpa sikat (hub belakang)

Baterai 48V 20Ah LiniMnCoo2 Lithium-ion

Rentang jarak tempuh40-50 mil

Waktu pengisian 6-7 jam 2 jam ketika 30% baterai dipertahankan

Termasuk ekstra Lampu depan dan belakang dan lampu daytime running Indikator Lampu remKickstand x 2 Baterai yang dapat dikunci dan kompartemen penyimpanan untuk pengisi daya

Terima kasih Sudah kasih bintang pada post ini?

Click on a star to rate it!

Average rating 4.4 / 5. Vote count: 5

No votes so far! Be the first to rate this post.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button