Honda Di Uni Eropa Mengembangkan Mesin Dual-Sport/ADV NX500

Honda Di Uni Eropa Mengembangkan Mesin Dual-Sport/ADV NX500 baru-baru ini mengajukan permohonan ke Uni Eropa untuk hak menggunakan nama “NX” dan “NX500” pada sepeda motor masa depan. Hari berikutnya, aplikasi merek dagang lain dengan nama “NX” diajukan di Selandia Baru. Karakternya identik dengan jajaran Dominator sport ganda yang ditawarkan dalam kapasitas berbeda pada 1980-an dan 1990-an, dengan Dominator NX650 dihentikan pada awal milenium baru. Antusiasme hari ini untuk sepeda petualangan di semua kelas kapasitas tidak menunjukkan tanda-tanda melambat, karena Honda telah mengambil warisannya, terutama karena berfokus pada mesin yang terinspirasi oleh popularitas Reli Dakar di akhir 1980-an. Masuk akal untuk menggali lebih dalam dan mendapatkan hasil maksimal darinya.

Africa Twin telah terbukti menjadi hit besar sejak namanya ditemukan dari arsip Honda, dan kemungkinan akan menjadi pengenalan Transalp baru, dengan Honda yang akan diimplementasikan pada paruh berikutnya tahun ini. Saya berencana menggunakan mesin paralel 2 silinder 750cc. Jill Hornet Roadster – Olahraga ganda bergaya Afrika. kembar sedang. Nama NX500 jelas mengacu pada motor di bawah ini dalam hal perpindahan juga. Baca Juga : Rilis di Benua Eropa Skuter Listrik Yamaha NEO

Model NX sebelumnya dikenal luas dengan merek Dominator, tetapi mungkin bukan pilihan Honda. Norton memiliki hak merek dagang untuk Lencana Dominator di seluruh dunia, dan merek dagang terdaftar terakhir Honda di Eropa dibatalkan pada 2019 karena jarang digunakan.

Namun, nama NX dapat memainkan peran dalam sejarah Dakar, karena prototipe Honda NXR750V dan NXR800V memenangkan empat balapan berturut-turut dalam balapan ini dari 1986 hingga 1989.

Berdiri Untuk Kembar Afrika Nyata! Dengan Honda NXR750V, Cyril Neveu memenangkan Reli Dakar di belakang mistar pada tahun 1986. Baca Juga : Trinity Memperkenalkan Motor Listrik Jupiter S 

Honda Di Uni Eropa – Sepeda terakhir yang disebut NX, termasuk NX500 lama, adalah satu. Namun, NX500 baru tampaknya memiliki dua silinder paralel. Honda kemungkinan akan menggunakan mesin kembar CB500 Series 471cc sebagai basis motornya. Faktanya, cara termudah untuk membuat Retro Sport menjadi ganda di kelas kapasitasnya adalah dengan memasang kembali CB500X dalam plastik gaya tahun 80-an dan menyelaraskannya dengan Africa Twin.

Kemampuan Honda untuk menempuh rute ini jelas didukung oleh fakta bahwa perusahaan tersebut mendaftarkan nama “NX400” di Singapura tahun lalu. CB500X saat ini ditawarkan dalam bentuk 399cc seperti CB400X di beberapa pasar Asia. Honda mengajukan hak atas NX200 di India dan NX150 di Indonesia tahun lalu, menunjukkan bahwa kendaraan roda dua kecil dengan penampilan serupa sedang dipersiapkan untuk pasar ini. Sekali lagi, ini mencerminkan apa yang telah dilakukan Honda di masa lalu. Konsol yang lebih tua ditawarkan dalam kapasitas mulai dari 125 cc hingga 650 cc selama booming mereka. Baca Juga : Jenis Motor Yang Perlu Di Ketahui Berdasarkan Bentuk Motor

Kebangkitan nama NX500 tampaknya menjadi bagian dari langkah yang lebih luas menuju motor tua yang terinspirasi dari Honda. Jajaran Neo-Sports Café perusahaan, termasuk CB650R dan CB1000R, ditingkatkan oleh Hawk 11 Cafe Racer Twin yang berbasis di Afrika yang baru saja diluncurkan di Jepang, membawa kembali nama lama dan gaya vintage Honda. gaya sekolah. Hornet 750, yang diolok-olok Honda tahun lalu, diharapkan akan sepenuhnya terlihat dalam beberapa bulan mendatang dan merupakan contoh lain dari warisan perusahaan. Sumber Jepang juga percaya bahwa pengacak CL500 baru berdasarkan Rebel 500 dan sasis kembar 471cc yang sama yang digunakan pada Seri CB500 akan segera diperkenalkan.

Sumber : Cycleworld/By Ben Purvis