Kawasaki Versys 650 baru untuk tahun 2022

Kawasaki Versys 650 baru untuk tahun 2022 – Telah menjadi bagian dari jajaran Kawasaki sejak tahun 2006, memberikan pengenalan yang dapat diandalkan untuk tur petualangan yang berfokus pada jalan raya bagi pengendara dari semua tingkat pengalaman dan membawa komuter berlapis garam selama bertahun-tahun layanan yang dapat diandalkan.

Pembaruan tiba pada 2010, 2015 dan sekarang lagi untuk 2022, tetapi resep dasar yang sama selalu ada; mesin paralel-twin 649cc tanpa basa-basi yang diapit dalam rangka baja tubular, dengan ruang yang cukup untuk pengendara dan pembonceng dan sepasang roda 17 inci untuk petualangan di jalan raya saja.
Pikirkan itu kemudian sebagai real Volvo dari dua roda – cenderung berbaur dengan latar belakang pertemuan sepeda yang sibuk, tetapi sederhana, dapat diandalkan, dan mampu melakukan cangkok keras selama bertahun-tahun.

Model terbaru ini tidak berbeda, menampilkan sasis berlian baja yang sama dan motor twin-pot seperti inkarnasi sebelumnya, memungkinkan diklaim 66bhp dan ketinggian kursi 845mm yang dapat diatur. Yang baru adalah gayanya, yang sekarang meniru Versys 1000 empat silinder yang lebih besar. Ada juga lampu LED di mana-mana dan dasbor TFT 4,3 inci berwarna dengan konektivitas seluler. Tetapi apakah cukup menjadi anjing papan atas di sektor yang kompetitif? Baca Juga : Kawasaki ZX 10R Superbike yang Andal dan Tangguh

Selama 16 tahun masa pakainya, Versys telah mengalami banyak perubahan pada lanskap sepeda motor, tetapi segmen petualangan kelas menengah yang bias jalan tidak pernah sepanas ini – saat ini dipenuhi dengan persaingan yang andal dan kredibel dari Jepang dan Eropa. Baca Juga :  Kawasaki Ninja 400 ABS

Tepat di mana Versys cocok harus diputuskan dalam tes grup nanti, tetapi Kawasaki bersinar dalam isolasi sebagai roader tinggi yang santai tanpa embel-embel.

Motor burbling menyesap melalui tangki bahan bakar 21 liter dengan sedotan kecil dan penanganannya dapat diprediksi dan mudah. Saya belum pernah mengendarai Versys 650 sebelum tes ini, tetapi rasanya seperti saya telah mengendarai yang ini selama bertahun-tahun setelah hanya 40 mil di pelana.

Anda mendapatkan tuas yang dapat disesuaikan rentang, kontrol traksi, dan terasa sempit di antara kedua kaki Anda untuk kepercayaan diri yang lebih besar saat berhenti. Kursi spons juga nyaman sepanjang hari, dan pergantian gigi lebih licin daripada dealer di kasino Las Vegas.

Itu tidak semua kabar baik, saya khawatir. Pada 219 kg basah, 650 adalah benjolan yang besar dan kuat dan sekitar 66bhp tidak cukup tenaga untuk itu. Mungkin berguna untuk pemula atau menjaga lisensi tetap bersih, tetapi menyalip membutuhkan setidaknya satu shift turun dan terasa mengi di ujung atas. Penuh dengan barang bawaan dan berbekal pembonceng, bisa susah juga untuk berwisata dengan nyaman.

Terlebih lagi, motor uji kami adalah Grand Tourer dengan spesifikasi lengkap, dengan tiga bagasi, lampu sorot, dan banyak lagi. Dalam trim ini, harga mulai dari £ 10.149, yang merupakan uang tunai yang serius untuk sepeda yang menghasilkan kurang dari 70 tenaga kuda. Ini juga hanya £300 kurang dari spesifikasi dasar Versys 1000 dan saya tahu yang mana yang saya lebih suka untuk petualangan jarak jauh

Kualitas Kendaraan & Rem

Dalam satu kata: mudah. Kawasaki Versys 650 mudah dikendarai dengan cepat atau lambat sendirian dan akan menjadi tiket bagi pengendara baru yang menginginkan motor besar pertama dengan gaya ini, atau seseorang yang menginginkan pengendara harian yang mudah hidup untuk segala cuaca.

Ini adalah sepeda yang menangani persis seperti yang Anda harapkan, dengan dorongan ringan pada palang yang dinaikkan menghasilkan perubahan arah yang mudah pada kecepatan legal apa pun. Lembut tanpa berkubang, menyerap gundukan jalan belakang Inggris dengan baik dan tetap tenang dengan rem depan yang kuat.

Ada banyak ground clearance untuk banyak bersandar saat aspal menjadi menarik, dan kursi empuk tebal dan pasak lapang berarti jalan raya yang membosankan itu sederhana dan tidak menyakitkan. Penyetel preload belakang jarak jauh juga merupakan sentuhan yang bagus.

Ini bahkan bagus di jalan basah, dengan ban Dunlop menawarkan stabilitas yang cukup di bawah akselerasi atau miring ke sudut bahkan dalam hujan musim semi terberat sekalipun. Anggap saya sangat terkesan.
Satu-satunya celah yang tepat di baju besi Kawi adalah sistem ABS, dengan tuas depan dan belakang memprotes Anda ketika Anda sedang sangat agresif. Tapi ini bisa diatasi dengan roadcraft yang lebih tenang dan kesalahan yang tidak mungkin menghalangi calon pembeli.

Jika kaki Anda pendek seperti saya, akan terasa canggung untuk melepaskan stand samping di tanah yang tidak rata dan hal-hal bisa menjadi cukup nyaman dengan pembonceng di belakang, kadang-kadang mendorong Anda ke tangki. Karena itu, penumpang saya memperhatikan betapa bergunanya pegangan pegangan di kursi kedua untuk stabilitas saat berakselerasi.

Mesin

Meskipun ada pembaruan pada gaya dan elektronik, Kawasaki Versys 650 2022 mempertahankan mesin paralel-twin 649cc, sekitar 66bhp yang sama seperti sebelumnya.
Sebuah putaran gembira, benjolan Euro5 menghasilkan gemuruh berkarakter yang mengingatkan pada Subaru Impreza WRX tua yang terdengar dari kejauhan, itu akan bekerja keras pada batas kecepatan tanpa keributan dan memutar hati kecilnya di jalan belakang kapan pun dipanggil.

Sama seperti penanganannya, ini sederhana dan mudah – menyediakan jaring pengaman untuk pemula dan daya yang cukup untuk tetap mendahului lalu lintas dalam perjalanan ke kantor, tanpa cukup cepat untuk mengkhawatirkan lisensi Anda.
Diikat dengan bagasi, saya yakin itu akan menangani tempat tur solo juga, dengan tangki 21 liter yang besar dan kuat (lebih dari BMW R1250GS) yang menyediakan jarak teoretis 241,6 mil di antara pemberhentian. Itu juga dapat dibatasi untuk lisensi A2. Baca Juga :  Ninja H2 SX SE+ Motor Sport Masuk Dalam Kategori Tourer

Yang mengatakan, untuk semua hal positif praktisnya, kurangnya daya ini memang menjadi batu sandungan ketika Anda ingin menekan atau membawa pembonceng. Dengan berat 219kg basah sebelum Anda naik, mesin mungil ini memiliki banyak kayu untuk diangkut dan ini dapat terlihat saat berakselerasi. Ini juga 14bhp lebih sedikit dari saingannya Triumph Tiger Sport 660 dan bahkan 5bhp lebih rendah dari Suzuki V-Strom 650, yang menggunakan mesin V-twin yang mulai hidup lebih dari 20 tahun yang lalu.

Motor berputar dengan bersih hingga garis merah, tetapi Anda harus bekerja keras dengan gearbox untuk membuat kemajuan dan menjatuhkan setidaknya satu roda untuk membuat overtake yang nyaman dan aman. Terlebih lagi, ia duduk cukup tinggi di putaran gigi atas pada kecepatan jalan raya, yang kemudian diterjemahkan menjadi getaran ringan melalui pasak yang menjadi membosankan dari waktu ke waktu.

Keandalan & Kualitas

Kawasaki Versys 650 disekrupkan dengan sangat baik, tanpa celah panel, rattly nastiness, atau fitting murah. Catnya memiliki hasil akhir glossy premium, dan switchgear berbunyi klik dengan sengaja dan terasa seperti akan bertahan dalam ujian waktu.

Ulasan pemilik MCN tentang 650 sebelumnya, yang menggunakan mesin dan rangka utama yang sama, juga menghasilkan rata-rata 4,7/5 bintang untuk bagian ini, yang menunjukkan bahwa Anda seharusnya tidak mengalami masalah besar dengan mesin baru.

Harga

Seperti yang disebutkan di bagian mesin, Versys650 sangat hemat, tetapi Kawasaki tidak semuanya ramah dompet. Harga untuk sepeda mulai dari Rp 207 Jutaan, yaitu tentang uang untuk genre dan lebih murah daripada beberapa saingan, namun mereka kemudian naik ke lebih dari 10 grand untuk model GT spesifikasi tertinggi, yang terlalu mahal untuk 650 kembar.

Di luar itu, harapkan mesin dua silinder yang terbukti dapat diandalkan dan andal, dengan garansi dua tahun untuk menjaga apa pun yang salah.
Tapi bagaimana dengan saingan untuk Kawasaki Versys 650? Bagaimana cara menumpuknya? Sepeda motor lain yang perlu dipertimbangkan dalam genre ini dari pabrikan arus utama adalah Yamaha Tracer 7, Suzuki V-Strom 650 dan Triumph Tiger Sport 660.

Dengan roda depan 19 inci dan moncong paruh, Suzuki adalah yang paling fokus pada petualangan, dengan model XT yang lebih mahal ditambahkan dengan roda berjari-jari. Triumph duduk di ujung spektrum yang lebih sporty, berdasarkan roadster telanjang Trident 660.

Equipment

Versys mendapatkan banyak alat bahkan dalam spesifikasi dasarnya, termasuk dasbor TFT 4,3 inci dengan konektivitas seluler. Unit penuh warna yang ditata mirip dengan seri Ninja H2 SX, dan model Versys berkapasitas lebih besar, mudah dibaca dalam semua kondisi cahaya dan mudah dinavigasi menggunakan switchgear yang tebal.

Bagi mereka yang menginginkannya, Anda juga dapat menghubungkannya ke ponsel Anda, tetapi saya pribadi melihat kurang menarik untuk ini. Demikian juga, saya tidak melihat perlunya kontrol traksi, yang baru untuk tahun 2022 dan tampaknya tidak perlu pada motor dengan tenaga kurang dari 66bhp.

Tidak peduli seberapa agresif saya dengan throttle di kering atau basah saya tidak bisa mendapatkan ban Dunlop yang sangat baik untuk mematahkan traksi. Tinggalkan ini dan jual sepedanya sedikit lebih murah, kurasa.
Anda juga mendapatkan layar yang lebih tinggi dan lampu depan LED baru, dengan opsi untuk bagasi, lampu sorot, pelindung tangan, pegangan berpemanas, dan banyak lagi. Kontrol pelayaran akan menyenangkan. Baca Juga :  Kawasaki Z250 2022 Gahar, Tangguh

Spesifikasi
Engine size 649cc
Engine type Liquid-cooled, 8v parallel-twin
Frame type Steel diamond
Fuel capacity 21 litres
Seat height 845mm
Bike weight 219kg
Front suspension 41mm USD forks, rebound and pre-load adjustable
Rear suspension Mono shock, preload adjustable
Front brake 2 x 300mm discs with two-piston calipers. ABS.
Rear brake Single 250mm disc with single pis-ton caliper. ABS.
Front tyre size 120/70 x 17
Rear tyre size 160/60 x 17
Mpg, costs & insurance
Average fuel consumption 52.3 mpg
New price Rp 206.500.000 OTR Jakarta.

Warranty term Two years
Top speed & performance
Max power 66 bhp
Max torque 45 ft-lb
Top speed –
1/4 mile acceleration –
Tank range 241 miles

Sejarah model dan versi
Sejarah model

• 2006: Kawasaki meluncurkan Versys 650 berbasis ER-6.
• 2010: Model Versys 650 yang diperbarui hadir dengan tampilan yang direvisi dan diklaim memiliki getaran mesin yang lebih rendah
• 2015: Turer paralel-kembar yang diperbarui Versys 650 memperoleh peningkatan daya 5bhp.
• 2021: Sepeda mulai dijual, diganti dengan model baru untuk 2022.