KTM 1290 SUPER DUKE R Supermoto dan Keanggunan

KTM telah meluncurkan model 1290 Super Duke R yang diperbarui. Sepeda yang sudah liar telah menerima lebih banyak perubahan untuk membuat sepeda yang luar biasa ini menjadi lebih baik!..

5
(3)

KTM 990 SUPER DUKE R pertama pecah pada tahun 2005, mereka membawa perpaduan mengejutkan antara hooliganisme supermoto dan kegunaan sepeda motor jalanan ke depan. Kini saatnya KTM merilis generasi baru SUPER DUKE dengan 1290

Konsep rangka baru, menggunakan mesin untuk mendapatkan kekakuan torsi 3x lebih banyak daripada pendahulunya, sementara lengan ayun satu sisi baru yang diperkuat lebih mengurangi bobot sekaligus meningkatkan kekakuan sebesar 15 persen, meningkatkan stabilitas sudut kemiringan dan lebih banyak umpan balik dari belakang roda. Poros swingarm juga dinaikkan 5 mm untuk perilaku anti-jongkok yang lebih netral, meningkatkan keseimbangan sasis di bawah akselerasi keras adalah beberapa pembaruan yang dilakukan pada tahun 2020. Baca Juga : KTM RC390 yang Lebih Fokus sportbike ringan 

KTM 1290 SUPER DUKE R Supermoto dan Keanggunan 2
“Untuk tahun 2022, tren itu berlanjut dengan ledakan warna baru dan perkembangan teknologi yang diperbarui dengan anggota baru 1290 SUPER DUKE R.”

Pengurangan berat lebih lanjut juga dilakukan dengan cara mengurangi ketebalan dinding di dalam mesin, menghilangkan saluran oli lama di dinding ganda, dan menggantinya dengan saluran oli aluminium ringan. Mount linkage shock belakang terintegrasi dalam casing mesin. Untuk tahun 2022, tren itu berlanjut dengan ledakan warna baru dan perkembangan teknologi yang diperbarui dengan anggota baru 1290 SUPER DUKE R.

Dengan pengembangan yang difokuskan untuk membuat pengendara cepat menjadi lebih cepat, sementara membuat KTM 1290 SUPER DUKE R kurang mengesankan dan lebih mudah dikendarai dengan kecepatan – pada saat yang sama, upaya besar juga dilakukan untuk pengendara profesional di lintasan. Untuk alasan itu, KTM telah meluncurkan KTM 1290 SUPER DUKE R EVO bersama KTM 1290 SUPER DUKE R 2022, memberikan persis apa yang diminta pengendara. Baca Juga : KTM 890 Adventure dan Adventure R

KTM 1290 SUPER DUKE R Supermoto dan Keanggunan 5
Menggambar pada status KTM 1290 SUPER DUKE R yang sudah legendaris, EVO membawa lebih banyak teknologi ke depan, menambahkan suspensi semi-aktif generasi ke-2 dari WP.

Dengan Semi-Active Technology (SAT) baru dari WP, KTM 1290 SUPER DUKE R EVO mempertahankan keganasan hyper-naked yang terdepan di kelasnya tetapi mendapatkan jangkauan kegunaan yang lebih luas.

7
Pengendara dapat membuat perubahan cepat pada suspensi melalui menu TFT, seperti preload dan dampening

Tiga mode redaman yang berbeda – COMFORT, STREET, SPORT – tersedia sebagai perlengkapan standar, dengan preload pegas belakang yang dapat disetel hingga 20mm, melalui menu TFT. Ini dilakukan dalam 10 langkah sesuai dengan kebutuhan pengendara, dengan pengaturan penyesuaian mulai dari 0 persen hingga 100 persen, dalam 10 persen (yang setara dengan peningkatan 2mm). Selain pengaturan suspensi standar, paket SUSPENSION PRO opsional menawarkan tiga mode redaman lagi, yaitu TRACK, ADVANCED, dan AUTO.

TRACK menyediakan pengaturan paling kaku yang tersedia yang dikembangkan secara internal oleh pengendara uji KTM untuk memberikan pengaturan yang ideal untuk hari-hari lintasan dan secara khusus diatur untuk trek balap yang lebih cepat di mana Anda memerlukan dukungan tambahan di bawah pengereman keras dan akselerasi brutal. Baca Juga : Suzuki V-Strom 250 Vs KTM 250 Membandingkan Desain

2022 KTM 1290 Super Duke R EVO Suspension Settings

  • ADVANCED – memungkinkan pengendara untuk memilih tingkat redaman fork dan shock pada skala dari 1 hingga 8. Ini cocok untuk pengendara yang lebih teknis yang mencari keuntungan marjinal terkecil dan ingin menyempurnakan dan menyesuaikan pengaturan suspensi mereka untuk mereka gaya berkuda.
  • AUTO – adalah yang paling cerdas dari ketiganya dan mampu mendeteksi gaya berkendara yang berbeda dan secara otomatis mengadaptasi redaman suspensi, menjadi lebih lembut dan lebih nyaman saat menjelajah kota, dan lebih keras dan lebih fokus saat berkendara secara agresif di lintasan gunung yang cepat. Penyesuaian otomatis antar mode ini terjadi secara instan tanpa gangguan apa pun dalam perjalanan.
  • SUSPENSION PRO – juga menawarkan tiga pengaturan auto-levelling pramuat otomatis – RENDAH, STANDAR, dan TINGGI. Dalam hal ini, suspensi dapat menyesuaikan beban awal secara otomatis sesuai dengan berat pengendara dan menciptakan 3 geometri yang ditentukan: AUTO-STANDARD: geometri netral dan seimbang, AUTO-LOW: santai, kurang agresif, geometri lebih nyaman, dengan ketinggian kursi yang lebih rendah, AUTO-HIGH: geometri serangan trek yang agresif dan gesit, dengan ujung depan yang lebih berisi.

Fitur opsional lain pada SUSPENSION PRO adalah pengaturan anti-diving yang menjaga front-end tetap tinggi di bawah pengereman yang keras. Jelas, seperti kebanyakan fungsi elektronik, itu dapat dimatikan. KTM SUPER DUKE R 2022 mempertahankan garpu WP APEX terdepan di kelasnya dengan fungsi split di bagian depan dan peredam kejut WP APEX yang dapat disetel sepenuhnya dengan reservoir gas dan minyak terpisah di bagian belakang.

Sementara kuda-kuda siap serang dan paha berotot dari KTM 1290 SUPER DUKE R akan akrab bagi sebagian besar orang, palet warna baru diperkenalkan untuk memperkuat kehadirannya yang buas. Warna biru dan oranye yang mencolok diapit oleh perak dan oranye baru yang melengkapi daya tarik agresif dan keras dari KTM 1290 SUPER DUKE R dan 1290 SUPER DUKE R EVO.

Roda tempa 5 spoke yang ringan, 6.00inx17 di bagian belakang dan 3.5inx17 di bagian depan, diberi warna oranye panas, melengkapi ciri khas model KTM ‘R’ standar dengan bingkai oranye tertentu.

2
Meskipun suspensi aktif baru, terlihat kenaikan berat hanya 2kg

Peningkatan berat badan karena suspensi semi-aktif yang baru dipasang minimal, menurunkan timbangan minimal 2kg, meningkatkan berat kering KTM 1290 SUPER DUKE R EVO menjadi 191kg. Tetapi dengan 132kW dan 140Nm yang besar dan kuat mendorongnya ke depan. Baca Juga : BMW R12 Cruiser yang Di harapkan

Respon throttle diberikan dorongan lebih lanjut dengan penambahan grip twist throttle putar cepat baru, berkurang 7 derajat menjadi 65 derajat. Ini dikembangkan untuk memberikan respons throttle yang lebih baik, tetapi juga untuk mengurangi sudut pergelangan tangan pengendara dan penurunan siku pada pembukaan penuh.

Selecting any of the settings can be performed on the fly, via updated switchgear which provide riders with a more premium and tactile action.

KTM 1290 SUPER DUKE R dan KTM 1290 SUPER DUKE R EVO mempertahankan mode berkendara RAIN, STREET, SPORT, dan TRACK and PERFORMANCE opsional yang memberi pengendara umpan balik yang lebih baik tentang apa yang dilakukan mesin, dengan kontrol traksi yang tidak terlalu mengganggu dan mitigasi anti-wheelie. Memilih salah satu pengaturan di atas dapat dilakukan dengan cepat, melalui switchgear yang diperbarui yang memberi pengendara aksi yang lebih premium dan taktil.

Spesifikasi KTM 1290 Super Duke R

Colours: Silver/Orange or Blue/Orange
Claimed Power: 132kW[177hp]@9500rpm
Claimed Torque: 140Nm[104lbs-ft]@8000rpm
Semi Wet Weight: 198kg without fuel (Dry EVO: 191kg)
Fuel capacity: 16L

Engine: Liquid-cooled 75-degree, 1301cc, DOHC 8-valve four-stroke. Bore x stroke 108mm x 71mm, 56mm throttle-bodies, Keihin EFI, 13.5:1 compression
Gearbox: Six-speed, optional quickshifter
Clutch: Wet multi-plate slipper, hydraulic actuation

Chassis: Tubular steel cradle frame/trellis with carbon-fibre sub-frame and alloy swingarm
Rake: 25.2°
Trail: 106mm
Suspension: WP APEX 48mm forks, three-way adjustability, 125mm travel, WP shock, three-way adjustability, 140mm travel (WP Semi-active Suspension USD 48mm GEN.2, WP Semi-active Rear Shock GEN.2)
Brakes: Bembo 320mm rotors (f), Brembo Stylema calipers and Brembo master-cylinder, 240mm rotor (r), Brembo two-piston caliper, Cornering ABS
Wheels & Tyres: Lightweight 5 spoke forged wheels, 120/70 – 17 and 200/55 – 17

Dimensions
Wheelbase: 1497mm
Seat height: 835mm
Ground clearance: 160mm
Overall width: N/A
Overall Length: N/A
Overall height: N/A

Terima kasih Sudah kasih bintang pada post ini?

Click on a star to rate it!

Average rating 5 / 5. Vote count: 3

No votes so far! Be the first to rate this post.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button